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华体会官网334亿、时速160公里！黄桶至百色铁路环境影响报告书公示，详细建设方案出炉
发布时间：2023-10-27
10月25日，《黄桶至百色铁路情况影响陈诉书征求定见稿信息公示》于百色市发改委消息网发布，工程设置装备摆设尺度、路线走向以及设站方案基本确定。
情况影响评价陈诉为工程开端设计批复的主要前置要件。工程环评陈诉行将上报生态情况部审批，无望于来岁正式动工设置装备摆设。届时将竣事贵州镇宁、紫云、望谟，广西乐业、凌云等5县欠亨铁路的汗青。
《陈诉书》重点内容摘录以下，全文下载链接请点击文末“浏览原文”：
1、工程设置装备摆设配景及概述
黄桶至百色铁路是一条以货为主、统筹客运的区域性支线铁路，已经纳入中持久铁路网计划，是西部陆海新通道西线的主要构成部门，北端街接隆黄铁路可告竣都平原地域，南端街接南昆铁路可达北部湾地域，是完美区域铁路网结构、加强区域路网矫捷性，构建西南与北部湾地域间南北向货物交流的便捷通道。经由过程跟尾南昆、南防铁路，依托北部湾港区位上风，造成便捷高效的国际铁水联运收集，晋升中国与东南亚等地域的互联互通程度，对于拓展对于外经济成长空间、增长经济成长韧性具备主要的意思。
黄百铁路为国铁I级、单线、客货共线铁路。项目位在贵州省西南部地域的安顺市(普定县、镇宁县、紫云县)、六盘水市(六枝特区)、黔西南州(望谟县)以及广西百色市(乐业县、凌云县、右江区)境内。
路线自既有沪昆铁路黄桶站引出，向南经普定县、六枝特区、镇宁县、紫云县、望谟县、乐业县以及凌云县后，接入南昆铁路永乐站，今后经由过程永乐至百色增建南昆铁路二线引入南昆铁路百色站。
设置装备摆设总工期约5年(60个月)，总投资约334亿元。
2、重要情况影响问题
路线受经济据点漫衍，不良地质、站场选址、情况敏感区别布及设计技能尺度等要素制约，路线穿梭了镇宁浮图山城郊丛林公园、乐业-凤山世界地质公园、广西泗水河自治区级天然掩护区、广西澄碧河市级天然掩护区、澄碧湖风光胜景区、澄碧湖自治区级丛林公园、澄碧河国度级水利风光区、广西百色澄碧河水库自治区主要湿地等8处生态敏感区。
路线还触及贵州省生态掩护红线，项目穿梭生态掩护红线总计长53km，此中地道穿梭长48.18km，总计占用面积53.72公顷，穿梭类型包孕乌江中上游石漠化节制片区以及南、北盘江-红水河道域水土连结与水土流掉节制片区。
3、重要项目内容及范围
一、项目内容
黄桶至百色铁路运营长度为315.10km，修建长度为312.63km，此中黄桶至永乐新建正线300.40km、哄骗既有南昆线0.94km、永乐镇至百色增建南昆铁路二线11.28km。
另包罗黄桶站相干项目：黄桶站疏解线长2.88km。百色地域相干项目：(1)南昆二线引入百色站货车联结线长0.48km；(2)南昆铁路永乐镇站施工便线长0.85km；(3)南昆铁路改建项目路线长1.22km。
辅助姑且项目：本项目设置装备摆设施工门路总计425.6km。设置铺轨基地2处，制(存)梁场5处，混凝土拌杂站40处，质料场2处，填料集中拌杂站5处，混凝土构配件预制场5处。
改建既有牵引变电所2座，新建牵引变电所6座。
正线新建桥梁109座共42.16km，新建地道76座共224.46km，桥隧比为85.3%。
（1）桥涵项目
正线新建桥梁109座，长42.16km，占路线总长的13.7%；既有线、疏解线等新建桥梁5座，长1.04km。新建涵洞161道，总计6720.5横延米；框架桥15座，共12068平方米。
重点桥梁项目包孕：王二河水库特年夜桥、六志河特年夜桥、望谟河特年夜桥、红水河铁路特年夜桥、乐业车站四线年夜桥、那蒙澄碧河特年夜桥等。全线重点节制性项目为红水河铁路特年夜桥，全长938m，主桥为512m上承式钢管混凝土拱桥，估计总工期48个月。
（2）地道项目
新建地道76座，总计长224.46km，占路线总长的71.2%；哄骗既有地道2座(此中哄骗南昆铁路既有地道1座(六银1号地道)，已经思量还建(新六银地道) ；哄骗已经建预留地道1座(南角亭3号地道，未铺轨)。
正线长度年夜在5km的地道共14座，占路线总长的44.0%，此中长度年夜在10km的地道共7座，占路线总长的28.9%。最长地道为乐业县境内的上里地道，全长17.271km，规划总工期46.6个月。
二、路线走向
路线自沪昆铁路黄桶站贵阳端引出，向南下穿沪昆高铁后在镇宁县城西侧客田村四周设镇宁站，经新发、江龙至紫云县城西北侧彭家院四周设紫云站，穿梭白石岩地道、设羊架河特年夜桥跨火花槽谷，经交洞、边饶、石屯，穿梭打易地道后至望谟县城东北侧祥乐村设望谟客站，穿梭打哨地道后设年夜不雅货站，穿梭年夜云山地道至昂武、超过红水河落伍入广西境内；
经幼平、穿梭上里地道至乐业县城南侧百关设乐业站，经玉洪、穿梭那福地道至凌云县城南侧中蒙村四周设凌云客站，穿梭凌云地道后于伶站设货站，穿梭平拉地道，经那排后至南昆铁路永乐镇站昆明端引入永乐镇站；永乐镇至百色增建南昆铁路二线。
三、重要技能尺度
四、运量及运输构造
本项目是西部陆海通道的主要构成部门，是一条以货运为主，统筹客运的支线铁路。
（1）客运
本线负担过境客流量，详细负担川南地域以及毕节、安顺地域与百色、南宁以及北部湾等地域(普速)游客交流。此外，本线永乐至百色段还负担攀西、滇中、黔西地域与北部湾、粤港澳地域间(普速)游客交流。本线客车接纳HXD3D单机牵引，编组18~20辆。
（2）货运
本项目重要以经由过程运量为主，处所运量较小。经由过程运量负担成都平原经济区、隆黄沿线、川南等地域与北部湾地域的货运交流，上行货物重要为铁矿石、集装箱、钢铁等，约占经由过程运量的75%，下行货物重要为集装箱、化肥(泸天化的氮肥)、项目机械(泸州地域的挖、压等项目机械)、 钢铁等货物，约占经由过程运量的65%。本线货车接纳HXD1C双机牵引4000t，编挂50辆。
（3）列车运转速率
正线设计速率：普客160km/h，货车80km/h；相干项目：普客80~120km/h，货车80km/h。
4、车站设置方案
一、车站概况
全线设置车站27座，此中改建车站3座(黄桶站、永乐镇站、百色站)，新建中间站7座(镇宁站、紫云站、望谟站、年夜不雅站、乐业站、凌云站、伶站站)，会让站17座，会让站中早期开放7座、远期开放10座。新建路线所2座。
于黄桶、紫云、年夜不雅、乐业、伶站设置散堆货场，于望谟、乐业设综合维修车间，于紫云、凌云设综合维修工区。
二、重要车站方案
（1）黄桶站
车站为既有沪昆线上的中间站，隆黄铁路于本站六盘水端接轨，车站打点货运营业，不打点客运功课。既有到发线10条(含2条正线)，此中到发兼调车线3条，设基本站台、中间站台各1座(通勤职员乘降用)。有3条公用线于车站接轨。
车站近期新增设到发线(有用长880m) 2条，预留到发线3条，改建车站两头咽喉，改建安顺电厂公用线路线约484m。
车站增设领悟式货物线1条，有用长1213m，紧邻货物线配套设置400mx12m散堆场，预留400mx12m散堆场，具有打点集装箱功课需求。
车站咽喉区预留了站房对于侧计划预留综合物流园设置装备摆设的接轨前提，满意安顺地域的物流设置装备摆设成长需求。
（2）镇宁站
车站选址位在安顺市镇宁县西边约4.5km处客田村，属云贵高原东部中低山侵蚀、剥蚀丘陵地貌，地面高程1210.00~1280.00m。
本站近期仅打点客运功课，站房设置在城镇一侧，站房中央里程为DK17+630。车站设到发线3条(含1条正线)、有用长880m，设60mx100m站房场坪1处，550mx8mx1.25m基本站台一座，站房对于侧预留增设货场及公用线接轨及用地前提。
（3）紫云站
车站位在紫云县城以西幸福园村，间隔县城9km摆布，交通便当；属云贵高原东部中低山侵蚀、剥蚀丘陵地貌，地面高程1114m~1220.0m，最年夜相对于高差约95m。
紫云站为本线客货运中间站，近期设到发线4条(含1条正线)，远期预留贵兴线引入前提，设550mx10.5mx1.25m岛式站台1座，终点式货场一处，牵出线1条，综合维修工区1处。
（4）望谟站
望谟站位在望谟县县城东北侧祥乐村，间隔县都会中央公路间隔约2km。车站黄桶端为望谟特年夜桥(桥长1285.51m)，百色端为打哨地道(长10802m)。
望谟站为打点客运功课的中间站，设到发线3条(含正线1条)、有用长880m。设550mx8mx1.25m基本站台1座，站房对于侧百色端设综合维修车间1座，设牵出线1条。
（5）年夜不雅站
车站位在望谟县年夜不雅镇南侧。本站为打点货运的中间站，运行室中央里程为D2K153+900，设到发线3条(含正线1条) ，设70mx6mx0.3m站台1座，设70mx50m运行室场坪1处。设牵出线1条，运行室对于侧设货场1座，货场内设货物线2条(此中1条为预留)。
（6）乐业站
乐业车站展布在乐业县谐里村的那南、百羊、陇爱一带，沿谐里河主流河床行进，属组织侵蚀低中山切割地形地貌，相对于高差达443m。车站及路线四周为乐业县城郊区，有S206省道及高速以及县城毗连，交通较便当。
本次为打点客货运功课的中间站，车站设到发线4条(含1条正线)，设牵出线1条，有用长300m，设基本站台(550mx8mx1.25m) 1 座。综合维修车间与货场所设在黄桶端站房同侧，货场内设货物线1条，有用长300m。
（7）凌云站
凌云车站位在百色市凌云县那柳村、定角村、上蒙村一带，车站沿蒙沙河河床安插，地形升沉较年夜，地面高程465~665m。车站及路线四周为凌云县城郊区，有省道及高速以及县城毗连，交通较便当。
凌云中间站打点客运，站房中央里程D1K284+460，设到发线3条(含1条正线)，有用长880m，设550mx8mx1.25m基本中间站台1座。百色端左边设综合维修工区1处，设年夜机停放线1条，有用长300m；设轨道车停放线2条，有用长150m。
（8）伶站站
伶站中间站打点货运，站房设在城镇侧，站房中央里程D1K299+490。车站设到发线3条(含1条正线)，有用长880m；路线右边设综合性货场1处，设尽端式货物线2条、牵出线1条、堆场1处，预留远期扩展前提。
（9）百色站
百色站按云桂场(客车场)以及南昆场(技能功课场)并站分场安插，此中云桂场设在靠都会一侧，设到发线9条(含正线2条)，基本站台1座，中间站台3座，游客隧道3处。南昆场设在站房对于侧，设到发线13条(含正线2条)，此中到发兼调车线4条，牵出线2条，南宁端站房对于侧设机务折返段1处。
黄百线引入百色地域从永乐站接轨，永乐至百色增建二线，增建二线从车站南昆场(技能功课场)昆明端引入落伍行客货分线，此中南昆客车右线引入车站云桂场(客车场)既有(4)道；南昆货车右线哄骗云桂货车右线引入南昆场，其他举措措施装备维持既有稳定。
黄桶至百色铁路走向示用意▼
